День сто сорок девятый, 12 сентября 2011г.
Кант—158км до Алма-Ата
+95км, 6854км
Выезжаю рано утром, и кушать страшно хочется!
Ни одного работающего кафе в это понедельничное утро.
С заспанными лицами работницы и работники пожимают плечами на мою просьбу накормить.
Ленинское. Неработающее в понедельник круглосуточное кафе Хан-Тенгри
Лишь перед самой таможней мне везёт.
Съедаю сразу три порции пельменей. Кстати, пельмени в этой местности подаются с неслитой водой, в которой они варились. Это считается первым блюдом. Такая традиция. Воду еще даже приправляют какими-то усилителями вкуса, до боли напоминающими Галину Бланка.
Ленинское. Единственное работающее кафе Улан
Таможня Кордай. На кыргызской стороне всё очень просто, никаких очередей – пропускают и ставят в загранпаспорт выездной штамп.
Кордай. Кыргызская таможня
Меня предупреждали, что на главной таможне Кордай будет уйма людей!
Всё это я вижу на нейтральной территории перед казахским шлагбаумом. Не иду в загон для пеших с баулами, лавирую между автомобильной очередью, протискиваясь к её голове.
Кордай. Очередь у казахской таможни
Пропускают сразу! Дальше – проще. Сканеры для сумок отсутствуют. Штамп на въезд. Пока заполняю миграционную карточку, отвечаю на вопросы казахских таможенников. Один даже меряет мою каску, а я его кепку 
Кордай. Казахская таможня
На казахской стороне в п.Кордай (бывш.Георгиевка) есть миграционный пункт. Он находится в отдельном от паспортного стола здании, хотя и на той же улице. Не проблема найти, если спросить у местных.
С сожалением вижу на входе табличку гласящую о том, что понедельник – неприёмный день.
Пока я раздумываю о несправедливости судьбы, ко мне подходит дяденька, спрашивает в чём дело, берёт мой паспорт и миграционную карточку, скрывается за дверью и через 2 минуты выносит мне документы с проставленной регистрацией на 1 месяц. Вот это сервис! Никаких тебе заявлений с просьбой зарегистрировать по такому-то адресу, ксерокопий паспорта и миграционной карточки, сдачи чистых листов А4 в фонд нуждающейся миграционной службы.
Кордай. Миграционная служба
Начинается подъём на перевал Кордай (1333м). Казалось бы ничего особенного, если бы не встречный ветер. Деревья гнутся – будь здоров! Я думаю, не менее 15м/с. Чем ближе к перевалу, тем сильнее. Местные говорят, что ветер тут всегда дует в сторону Бишкека. От п.Кордай до начала самого крутого подъёма на перевал километров 25.
Подъём на пер.Кордай
Далее дорога выходит на плоскогорье, медленно наращивая высоту на протяжении 20км.
Всё!!! Теперь только спуск со свистом в ушах. Жаль, что уже в густых сумерках.
пер.Кордай
Слева показывается какой-то большой комплекс для отдыха проезжающих. Подозрительно пустынно. Перед фасадом две юрты на голом асфальте вместо традиционного войлочного пола и циклопических размеров ваза без растительности.
Огромный безлюдный зал со множеством обеденных столов и стульев. Только обслуживающий персонал в углу смотрит телевизор. Прошусь на ночлег у самой главной (как оказалось – дочери хозяина) и получаю отказ. Я ушам своим не верю! Какие-то детские отговорки. Мы немножко повздорили. Но полицию никто не вызвал. В общем, я пообещал ей, что расскажу интернет-сообществу о таком невероятном факте в Средней Азии. Она, видимо в сердцах, дала на то согласие.
Так вот, кафе называется «Гульдор», на 164км от Алма-Аты. Теперь можете сами решать, заезжать вам на обед сюда или – нет.
У пер.Кордай. Кафе «Гульдор»
Через 6 км встречается группа кафе по обе стороны дороги. Тут и грузовиков и водителей хватает, как в полдень на базаре. Находится и для меня на ночь топчан с курпачой в одном кафе «Ак Жулдыз» (Белая звезда).
158км до Алма-Аты. Кафе «Ак Жулдыз»
Отказ ночлега в кафе «Гульдор» (дочь хозяина – Какитаева Асем Жамахановна), 164км от Алма-Аты.
День сто пятидесятый, 13 сентября 2011г.
158км – Алма—Ата
+158, 7012км
По утру открывается интересный вид того места, где я ночевал.
158км до Алма-Аты. Скульптура у кафе «Ак Жулдыз»
158км до Алма-Аты. Отроги Заилийского Алатау
158км до Алма-Аты. На выпасе
На границе Джамбульской и Алматинской областей, наконец, заканчивается нелюбимый всеми велосипедистами гравий, впечатанный в битум.
Алматинская обл. Ура! Закончилась битумная щебёнка
Заезжаю покушать в турецкое кафе «Авразия» (113км до Алма-Аты). Можно самому набрать еды с подносом, а можно попросить официантку.
Шашлычник – аутентичный турок, говорит по-английски. Официантки – по-русски. На всякий случай интересуюсь, сколько стоит проживание в гостинице?
5000тенге (35$).
113км до Алма-Аты. Кафе и гостиница «Авразия»
В селе Таргап (98км до Алма-Аты) сворачиваю отдохнуть и попить прохладного напитка «кожé»– кислого молока с жаренным толчённым пшеном.
Таргап. Еду пить напиток «кожé»
Болтаю с француженкой, путешествующей в одиночку на мотобайке.
Уже едет домой во Францию. С сожалением отмечает, что не может на дорожной резине съехать в какую-нибудь глухомань.
Мотосолофранцуженка
В селе Самсы меня в третий раз за день догоняет термогрузовичок. По такому случаю развозчики мороженого одаривают меня столькими брикетами, сколько помещается в руках одного велосипедиста. Естественно, всё съесть не могу и делюсь с местными детишками. Все счастливы!
Причём производительность труда у детишек заметно падает. Одной рукой в мусорках особо не пороешься.
Самсы. Грузовичок-мороженовоз
Обещанный дальнобойщиками подарок судьбы – дорога становится 4-х полосной!
55км до Алма-Аты. Ещё две полосы
Сюда придётся вернуться после Алма-Аты, чтобы двинуться в сторону Астаны.
Каскелен. Поворот на Астану
По сверкающей ночными огнями Алма-Ате рулю больше часа. Мне надо на противоположную сторону города. Ночую у принимающих каучсёрферов Володи и Татьяны. Они и сами заядлые туристы, пишут о своих путешествиях тут и на Веломании. Меня уже ждёт ужин. Его приготовили гости – молодые ребята из Чехии и Германии.
Разговор за столом плавно перетекает в новое утро.
Алма-Ата. Место, где накрывает меня сладкий сон
День сто пятьдесят первый – сто пятьдесят седьмой, 14-20 сентября 2011г.
Алма-Ата
+14км, 7026км
Утро в Алма-Ате такое светлое, что хочется куда-нибудь пойти погулять.
Алма-Ата. Вид из окна
Сначала небольшая экскурсия по городу.
По-казахски правильно – «Алматы», что значит – «Яблоневый» или «Яблонное».
Так называлось это место до основания здесь русскими военного укрепления Верный в 1854г.
В 1921 году на собрании Президиума ЦИК Туркестанской АССР для г.Верный придумали новое название «Алма-Ата» (в переводе – «Яблоко-Дед» или «Отец Яблок»).
Алма-Ата. Урожай яблок на Кок-Тобе
С 1941г. официальное название на казахском языке – «Алма-Ата».
В 1993г. городу вернули своё историческое название «Алма-Ата» для использования в официальных документах на территории Республики Казахстан на казахском и русском языках.
В 1995г. в России вышло Распоряжение Администрации Президента РФ, в котором указывается, что столицу Казахстана следует именовать «Алма-Ата».
Русскоязычные жители города (и я вместе с ними) продолжают называть «Алма-Ата».
Докризисная Алма-Ата
Экологическая ситуация в городе оставляет желать лучшего.
Город находится в котловине, которая плохо продувается.
Часто к полудню образуется смог и характерная дымка затягивает горы.
Алма-Ата спланирована так, что её карта-схема похожа на шахматную доску.
Так ровно поделена она на кварталы.
Ориентироваться здесь легко, если знать все советские и нынешние наименования улиц.
На картах и указателях – новые, люди используют старые.
Таблички с номерами домов не обновляются. Т.е. если на первом этаже дома сделали ремонт под бутик, то табличка отсутствует. А таких домов по оживлённым улицам – большинство.
Интересен ход мыслей тех, кто придумывал новые названия для улиц.
Например, ул. Кабанбая-батыра, Карасая-батыра и Бонегбая-батыра – это все равно, что в Москве или Питере улицы Ильи Муромца, Алёши Поповича и Добрыни Никитича.
Алма-Ата. Заботливая хозяйка
18 сентября, воскресенье – День города.
Одна из центральных улиц перекрыта. Здесь сейчас ярмарка мяса.
Алма-Ата. ДР города. Ярмарка мяса на ул.Толе би
Присутствует местный пешеходный Арбат с любителями искусства.
Алма-Ата. ул. Жибек Жолы. Местный Арбат
Парк им.Героев-Панфиловцев. Знаменитая дивизия формировалась на территории Казахстана и Киргизии.
Алма-Ата. Парк Геров-панфиловцев
В парке стоит деревянный собор, построенный в 1907г. и выдержавший разрушительное землетрясение 1910г.
Сейчас это второе по высоте деревянное здание в мире.
Алма-Ата. Вознесенский Кафедральный собор
Зелёный базар, где фото- и видеосъёмка запрещены.
Алма-Ата. Зелёный базар
А люди запросто дают запечатлеть свою улыбку.
Алма-Ата. Зелёный базар
Любимое место отдыха алматинцев – холм Кок-Тобе.
Алма-Ата. В жаркий день на Кок-Тобе
Вход пешему – 100тенге, «конному» – 5000тенге (34$).
Ходят маршрутки и вагончики канатной дороги.
Алма-Ата. Кок-Тобе. Чтобы увидеть весь город
На холме стоит новая телебашня.
Алма-Ата. Кок-Тобе. Выше только антенны
Есть небольшой парк с аттракционами и ресторанами.
Алма-Ата. Кок-Тобе. Аттракцион «Скоростной спуск»
И просто скамеечки, обращенные к городу.
Алма-Ата. Кок-Тобе. Любуемся закатом
В парке есть доска почёта, где представлены многие побывавшие здесь знаменитости.
Но эта ливерпульская четвёрка прописалась тут навечно.
Только определить, кто есть кто – задача не из лёгких.
Алма-Ата. Кок-Тобе. Четыре незнакомых ливерпульских лица
Традиционная поездка на Медео. Этот знаменитый каток находится всего в 10км от Алма-Аты.
Самые смелые едут туда на велосипедах. Я сегодня на отдыхе. Наслаждаюсь природой и погодой, сидя в кресле автомобиля. Дорога проходит в долине речки Малой Алматинки.
Медео. р.Малая Алматинка
Каток функционирует с октября по май. Сейчас на его территории безлюдно.
Алма-Ата. Красавец-Медео
В мае-июне здесь дважды пронёсся ураган. Повалил более 10тыс. вековых деревьев.
Некоторые склоны представляют собой жалкое зрелище.
До сих пор пилят и вывозят поваленный лес.
Медео. Последствия урагана 17.05.11г.
В прошлом году к Азиаде-2011 построена канатная дорога Медео–Чимбулак, протяженностью 4,5км.
Канатная дорога Медео-Чимбулак
На нижней площадке Чимбулака совсем не холодно. Светит солнце.
Чимбулак
Работают открытые кафе.
Чимбулак. Нижняя площадка
Следующие очереди канатной дороги уходят к Талгарскому перевалу.
Их пассажиров провожает такой забавный пернатый тиролец.
Чимбулак. В тирольской шапочке
И всё-таки сегодня День города!
Вечером концерт на Толе би. Народ заряжается здоровьем под живое исполнение песни «Pumping up!»
Алма-Ата. ДР города. Мне сверху видно всё
И феерический салют, каждый залп которого народ радостно сопровождает выкриками и визгом.
Алма-Ата. ДР города. Салют
День сто пятьдесят восьмой, 21 сентября 2011г.
Алма-Ата — Курты
+122км, 7149км
Алма-Ата. Пешеходный переход на оживлённой трассе
Еще не рассказывал о поразительном факте, что в Казахстане власти за 2 года приучили водителей пропускать пешеходов на пешеходных переходах.
Вот, например, оживлённая трасса Алма-Ата–Астана в районе Кескелена. Я спокойно перехожу на другую сторону за вкусными кексами из кулинарии.
Кескелен. Поворот на Астану
Поздно вечером дождь. Мембрана вся промокла.
За 1 км до посёлка Курты дорога потеряла белую полосу, означающую край обочины. Двигаться в свете встречных фар стало совсем невозможно.
Кафе «Гульдор». Приехал около полуночи.
Много зелёных растений в обеденном зале.
Хозяйка всегда бодрая. Не знаю, как ей это удаётся при графике работы 24ч/сут.
Сплю в комнате о двух кроватях за 1000тенге.
Курты. Кафе «Гульдор»
День сто пятьдесят девятый, 22 сентября 2011г.
Курты — Каншенгель
+81км, 7230км
Бозой. Арбузо-дынный базарчик
Ясный погожий день без ветра.
В 30км после п.Курты у поворота на п.Бозой встречаю арбузо-дынную ярмарку.
Думал, остановлюсь на 10мин. Оказалось – 3часа.
Мною было откушано много арбузов и дынь, говорено разговоров, дано 2 отказа свахам, заклеена проколотая камера и съедено немеряно салата из сладких песчаных огурцов и помидоров.
Оставшиеся 50км до Каншенгеля долетел за 2ч 20мин.
Дорога в кочках. Подскакивая очередной раз, думаю о крепости подседельного штыря.
Дальше до п.Аксуек, по слухам, плохое полотно. Оставляю его на утро.
Ночую в юрте на топчане. Ночи прохладные +9°C.
Вкусная шурпа, помывка в бане, разговоры, в которых первый раз за путешествие была высказана мысль о том, что я шпион. В шутку, конечно!
Питьевая вода слегка солоноватая.
Каншенгель. Кафе у дороги
День сто шестидесятый, 23 сентября 2011г.
Каншенгель — Шыганак
+173км, 7403км
Дорога Каншенгель-Аксуек
Дорогу обещали убитую, но она ничем не хуже, чем та, что вела меня из п.Курты.
Расклад трассы пока такой.
Торможу только у таких достопримечательностей.
Дорога Каншенгель-Аксуек. Три могильных стены
Аксуек. Скульптура Зёка
В Бурыбайтале гостиница отсутствует. Меня расстроенного таким поворотом событий пытаются остановить полицаи. Машут своими светящимися жезлами, свистят и кричат «Уважаемый!». Я мысленно их послал и не остановился. Им побалакать охота, а мне ехать по темноте. Они такой наглости не ожидали, видимо, поэтому не пустились в погоню.
Пришлось ещё 20 км проехать до Шыганака. Намеренно пишу через «Ы», как указано на картах и дорожных знаках.
Комната стоит 2000тенге. Чтобы помыться, пришлось давить на жалость. До этого говорили, что у них не моются – вода привозная. Интернет совсем плох. Так и не смог выложить посты за предыдущие дни.
Шыганак. Поворот в посёлок
День сто шестьдесят первый, 24 сентября 2011г.
Шыганак — разъезд Жастар
+66км, 7469км
Ну, и ветер сегодня! Разбудил завываниями в щелях окна.
И на дороге, конечно, в лицо!
Начинаются подъемы-спуски в балки.
Поэтому за сегодня только 66км.
До гостиницы в г.Приозёрск 70км. Через час станет темно.
Хозяин кафе узбекской кухни предлагает переночевать у него.
Я долго не сопротивляюсь.
раз.Жастар. Кафе узбекской кухни
День сто шестьдесят второй, 25 сентября 2011г.
разъезд Жастар — Приозёрск
+75км, 7544км
Сильный встречный ветер. Википедия повествует о том, что северные ветра господствуют в западном Прибалхашье.
Средняя годовая скорость ветра около 4,5–4,8 м/с.
Дорога проходит по тому месту, где каменистая полупустыня Бетпак-Дала соприкасается с пресными водами оз.Балхаш.
оз.Балхаш. Соль у дороги
Первый раз вижу тут безбрежную водную гладь озера. До этого были небольшие заливчики.
оз.Балхаш. Впервые безбрежное
В качестве места ночёвки выбор пал на г.Приозёрск, а не на п.Сары-Шаган.
Хочу посмотреть, как живёт бывшая столица главного полигона ПРО и ПВО Страны Советов.
оз.Балхаш. Царство ПВО
г.Приозёрск теперь не закрытый город. Хотя полиция тормознула на шлагбауме у въезда в город. Скорее, для проформы и поговорить. Документы не проверяли.
оз.Балхаш. КПП на въезде в г.Приозёрск
Город, как и следовало ожидать, оставляет тягостное впечатление.
Многие дома стоят с пустыми глазницами окон, как после бомбёжки.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. Пустые глазницы
Но есть, как ни странно, и хорошо отремонтированные квартиры. Такие посуточно стоят 5000тенге/сут. или 3500тенге/ночь.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. Две эпохи
Останавливаюсь в гостинице «Прибой» (она же «Приморская») за 1500тенге в номере без удобств. Туалет на этаже. Душа нет вообще. Моюсь в сауне за 500тенге/чел/час.
Гостиницу рекомендовали из-за недавно открытого в ней кафе. Готовят хорошо и недорого по сравнению с другими заведениями города. Первое+второе+чай=1000тенге.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. гост.Прибой (Приморская)
.jpg)
День сто шестьдесят третий, 26 сентября 2011г.
Приозёрск
+0км, 7544км
Сегодня устраиваю себе выходной! Поясню.
Обещают, что ветер начнёт стихать через день – это раз.
Второе – никак не могу выспаться. Уже несколько дней подряд, после длинных разговоров, иду спать в четвёртом часу ночи.
Выхожу после обеда прогуляться по окрестностям.
Сначала к озеру. Оно в 200 метрах от крайних домов. Иду на шум прибоя.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. Городской пляж
Беру полотенце. Традиционное купание! Хотя шторм, наверное, балла 2-3.
Вода какого-то молочного цвета и, действительно, пресная! Что кажется невероятным в пустыне!
Всё пространство между домами и пляжем когда-то было благоустроено. Зелёные заросли всё больше поглощают асфальтовые дорожки.
Совершенно случайно вышел к стадиону.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. Стадион СКА
За ним увидел самолёт-памятник.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. Памятник военным лётчикам
Рядом гаражи для водного транспорта.
Но в такой шторм ни одной лодки не видно.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. Водные гаражи
Ветер на берегу выдувает мозг. Долго находиться нельзя. Беру направление на центр города. Снова на моём пути улицы- и дома-контрасты.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. Один из кварталов
оз.Балхаш. г.Приозёрск. Точечный ремонт
Благодаря тому, что на многих многоэтажных домах указан год постройки, можно определить, когда был завершён облик Приозёрска.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. Многоэтажки
Это случилось, насколько я понял, в 70-х годах.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. Дом офицеров
Сейчас Россия арендует у Казахстана некоторые испытательные площадки. И поэтому, в городе много российских военных.
Но народ и здесь не верит в светлое будущее. На языке у всех одно слово – «Сокращение».
Рассказали, как замерзали в жуткие морозы минувшей зимой из-за неисправной котельной.
О том, что за это уволили акима (мэра) города и поставили нового.
оз.Балхаш. г.Приозёрск. бывш.гос.Россия
День сто шестьдесят четвёртый, 27 сентября 2011г.
Приозёрск—Гульшад
+105км, 7649км
На выезде из Сары-Шагана дорожный знак вежливо предупреждает, что следующее кафе и телефон будут лишь через 60км.
Как хорошо, что информация на нём устарела и реальное расстояние составляет половину от написанного!
оз.Балхаш. 541км. Кафе «Домашняя кухня»
Остановка на 10 минут подарила следующие два кадра и видеосюжет.
Солёное озёро полупустыни Бетпак-Дала
оз.Балхаш. Не моё
На 553км появился знак «1.17 Искусственная неровность» и табличка под ним «Следующие 5км».
Эти неровности повторяются через каждые 500м.
Что бы это значило в совершенно безлюдном месте?
оз.Балхаш. 553км. Знак «1.17. Искусственная неровность»
Ветер и сегодня не дал уехать далеко.
До п.Гульшад доезжаю уже в темноте.
На выезде нахожу одноимённое кафе.
Обстановка очень стильная. Имеется пианино, камин и золотая рыбка. В зале чистота маниакальная!
Упросил хозяев не выгонять на улицу и оставить ночевать в обеденном зале на цементном полу с вкраплениями мраморной крошки.
п.Гульшад. Кафе Гульшад
День сто шестьдесят пятый, 28 сентября 2011г.
Гульшад—Балхаш
+78км, 7727км
оз.Балхаш. На рыбалку после шторма
За 30км от г.Балхаш становятся видны дымящиеся трубы завода и начинаются зоны отдыха.
Первая попытка познакомиться с условиями отдыха на оз.Балхаш заканчивается разочарованием.
БО «Гольфстрим» находится на территории бывшей ВЧ. Место загажено битым стеклом и металлоломом.
оз.Балхаш. БО «Гольфстрим». Пляж
Следующая ЗО «Досжан» более прилична. Песочек почти без стёкол.
оз.Балхаш. ЗО «Досжан». Пляж
оз.Балхаш. ЗО «Досжан». Почти Египет
Здесь и решаю поморжевать.
оз.Балхаш. ЗО «Досжан». Перед заключительным купанием
4 часа наслаждаюсь заключительными мгновениями уходящего лета, греясь после заплывов на солнце у отеля, сконструированного из контейнеров.
Цена за номер 10000тг/сут. Но отдыхающих уже нет. Сезон закончился 2 недели назад.
оз.Балхаш. ЗО «Досжан». Контейнерный отель
Самую ближнюю к городу ЗО «Торангалык» проехал мимо. Далеко – 12км в сторону от трассы. Уже накупался и попрощался с озером.
В г.Балхаш заезжаю на разведку.
Дымит трубами драгцветмет-плавильный комбинат. Ветер тянет от него шлейф прямо на город. Першит в горле.
г.Балхаш. Въезд в город
В городе неадекватно много надписей «Ломбард». Когда понял, что что-то не так и что мне уже четвёртый ломбард попадается только на одной улице и это на 66т.жителей, доставать фотоаппарат было поздно – спустились густые сумерки.
Три агентства по предоставлению квартир посуточно отказали по причине отсутствия свободных. И это с учётом того, что сегодня не Сб-Вс, когда наибольший спрос.
В городе уже месяц нет горячей воды. У кого нет водонагревателей-титанов, тот – в пролёте. Например, гостиница «Балхаш». Номера от 3000тг.
Гостиница выставлена на продажу, но её ещё продолжают эксплуатировать.
г.Балхаш. Центральная улица
На выезде из г.Балхаш в сторону Караганды первой попадается стоянка дальнобойщиков «Транзит». На её территории есть гостиница 1500тг/чел без удобств, баня 350тг/чел, кафе с разнообразной блинно-каше-молочной (и мясо-восточной в т.ч.) кухней. Гречневая каша с молоком, блинчики с творогом – замечательные! А шурпа оказалась очень жиденькой.
Весь вечер, ночь и следующее утро связь через Билайн отсутствовала. Кое-кто объяснил это беспорядками в близлежащих местах заключения.
г.Балхаш. Кемпинг «Транзит»
День сто шестьдесят шестой, 29 сентября 2011г.
Балхаш—Бектау-Ата
+84км, 7811км
Слева дует сильный встречный ветер. Сильно кидает от проходящего транспорта. Причем, от встречного сильнее.
Спасает хорошая обочина. Ухожу на неё, подальше от грузовиков.
Балхаш. Самый популярный знак
В моём плане ничего не было отмечено про Бектау-Ата.
Бектау-Ата. Вид издалека
Проехал поворот на неё и еще 5 км до кафе.
С питанием по дороге на Караганду началась напряжёнка.
Это первое кафе через 65км от г.Балхаш.
Кафе «Саламдияр»
Во время обеда узнал от друзей и Интернета об урочище Бектау-Ата.
Решаю заехать. Еще есть время до Пн, до обещанного метеопрогнозом дождя.
12км от трассы до розовых горок, которые были видны ещё с побережья оз.Балхаш.
Бектау-Ата. Дорога в урочище
Дорога упирается в забор пионерлагеря.
Бектау-Ата. ПЛ «Горный»
Здесь и заночую с разрешения сторожей за 1000тг.
Бектау-Ата. Мой корпус
Солнце ушло за гранитный склон, ...
Бектау-Ата. Закат
...но его лучи ещё окрашивают в розовый цвет главную вершину.
Бектау-Ата. ПЛ «Горный». Пруд на фоне пика
Тихая грусть витает в воздухе над этим местом, некогда наполненным детскими голосами. Под ногами шуршат опавшие листья тополя.
Я прогуливаюсь по безлюдным дорожкам и понимаю, что мне здесь чертовски нравится!
Спасибо судьбе, что дала мне возможность побывать здесь.
Бектау-Ата. ПЛ «Горный». Пруд
День сто шестьдесят седьмой, 30 сентября 2011г.
Бектау-Ата—705км
+18км, 7829км
Пик Бектау-Ата. Маршруты
Гора Пик – 1565м.
Над окружающей местностью вздымается на высоту около километра.
Накануне вечером один из сторожей провёл со мной рекогносцировку.
Бектау-Ата. Сторож
Посоветовал не идти очевидным маршрутом (№5) по широкому распадку, который хорошо виден при подъезде к урочищу с трассы.
Наверху, где заканчивается распадок, тропа уходит на невидимую отсюда сторону пика. Там сторож пообещал осыпи.
Его совет был – штурмовать в лоб (№6). Но не сам пик (№7), а стену между пиком и нагромождением скал (я позже назову их «Инопланетянин в засаде» (№8), истинное название не удалось узнать), придерживаясь расщелин с можжевельником.
Статьи, связанные с Бектау-Ата.
Урочище Бектау-Ата. У подножия г.ПикПещеру Аулие видно издалека, поэтому нельзя сказать, что набредаю на неё случайно.
Бектау-Ата. Вид из пещеры Аулие
Человек изрядно старался изгадить её, начиная с 1937г., как гласят надписи.
Сторож при прощании удивится: «Неужто ты никакой надписи не оставил после себя? Даже зубной пастой!?»
Бектау-Ата. Пещера Аулие
Гранит не крошится, хорошо держит стопу в кроссовке.
Ни разу не было попытки проскальзывания.
Пик Бектау-Ата. Под главной вершиной
Пик издалека напоминает подводную лодку.
Вершина довольно пологая. В крупных выемках с ровным дном. В одной такой могут поместиться несколько палаток. Причём в сухую погоду будет естественная подстилка. По траве прыгают маленькие кузнечики. Интересно, как они тут появились?
Пик Бектау-Ата. Подстилка под палатку
В урочище попадаю в самое хорошее время. На одном сайте его обозначили, как май, сентябрь-октябрь.
Пик Бектау-Ата. Ванна со спинкой
Тропы нет совсем. Негде оставить след от обуви. Практически весь путь пролегает по голому граниту.
Первый раз замечаю за собой, что редкие пустые пластиковые бутылки в кустах и расщелинах оставляют положительные эмоции.
Значит, я на верном пути! Значит, тут смогли пройти люди!
Наверху ветер. Надо быть внимательным, чтобы внезапный порыв не застал врасплох.
Пик Бектау-Ата. Буря в стакане
Отдаю себе отчёт, что залезть легко, как коту на дерево. Но не всякий кот потом слезет с него без посторонней помощи.
Где-то в Интернете проходил слух, что спасатели не раз снимали горе-туристов с Пика.
Поэтому хорошо запоминаю весь путь наверх, все повороты.
Пик Бектау-Ата. В шаге от цели
Спасибо Пику, что пустил к себе полюбоваться его красотами и без приключений отпустил обратно.
Бектау-Ата. Пик
После Пика уже не хочется ни к каким «Трёхзубкам», «Черепахам», «Сундукам», «Грибам», «Чеченским шапкам».
Бектау-Ата. Поединок Гриба против Чеченской шапки
Мне понравилось высказывание semyonova о нереальности здешнего пейзажа.
Она выразила мысль, что сначала одни инопланетяне воздвигли эти гранитные громадины, а другие расстреляли их из лазерного оружия. Какой-то военный полигон, одним словом.
Бектау-Ата. Инопланетный лазерный полигон
С этой мыслью я начал неосознанно искать следы инопланетного военного присутствия.
Бектау-Ата. Ложись! Вспышка сверху!
Вот глаз заметил в каменном беспорядке образ затаившегося инопланетного гостя...
Бектау-Ата. Скала «Притаившийся инопланетянин»
..., а известная скала «Гриб» напомнила башенное орудие.
Бектау-Ата. Скала Гриб
Ночую уже на трассе, в том самом кафе «Саламдияр» на 705км, которое покинул накануне в поисках приключений в Бекет-Ата.
705км. Кафе «Саламдияр». В гостевой комнате
День сто шестьдесят восьмой, 1 октября 2011г.
705км—Аксу
+212км, 8042км
Пошёл второй день, как ветер поменял направление.
Вчера не успел воспользоваться этим подарком природы.
Поэтому сегодня с лихвой пытаюсь наверстать упущенное.
Развлекаю себя следующим мероприятием.
Грубо определяю, что моя расчётная скорость должна быть 20км/ч.
Значит, 1км должен проходить за 3мин.
Вот и слежу за этим. Как только выигрываю у расчётного времени лишние 3мин., кладу их на депозит.
Могу потом распоряжаться этими минутами, как захочу. Например, остановиться, попить воды, размяться, сделать фото интересного объекта.
817км. Маленький, но гордый «вулкан»
И твержу, как считалочку от одного километрового столба до другого, например: «Два на депозите, двадцать одна»
Двадцать одна – это к примеру. Может быть и пятнадцать, и восемнадцать, и другое кратное трём число. Означает время прохождения следующего столба. Минуты, т.е. Ну, а если подъёмчики начинаются и скорость падает ниже расчётной, то будь добр – отдай из копилки депозит.
В общем, чем бы дитя не тешилось, лишь бы вовремя приехало .
Много кафе у поворота на Акчатау (а до него всего 1км от трассы). Еду туда, где больше всего грузовиков.
789км. Акчатау. Кафе «Яссы»
В этом кафе «Яссы» заботятся об экономии воды следующим способом.
789км. Акчатау. Кафе «Яссы». Педальная экономия воды
Еда сытная, добавляю к стандартному первому-второму 3 пирожных. Организм настойчиво требует сладкого!
Не доезжая нескольких километров до Аксу-аюлы, встречаю кафе под названием «Столовая». Рядом с ним пару ветряков. Видно, что промышленная конструкция. Интересно, это разработка современная или старая добрая советская техническая мысль?
Даёшь дармовое электричество!
Посёлков с названием «Аксу» тут два. Один «Аксу-аюлы», а другой «Aksu branch» (не помню, как по-казахски) в 32км от первого.
Решаю часок проехаться по темноте, но быть на шаг ближе к Караганде. Потому, как уже вечером следующего дня обещают дождь.
В «Aksu branch» есть два кафе. В обоих отказали в ночлеге. Я знаю точно, что места, где можно переночевать, у них есть. Но держат их для «своих». Организовываю себе постель на свежем воздухе. Ночью температура опускается до +3°С. Роса не выпадает из-за низкой влажности. Это очень хорошо!
Aksu branch. Ночёвка у кафе «Кайрат»
День сто шестьдесят девятый, 2 октября 2011г.
Аксу—Караганда
+110км, 8152км
Остаётся докатить до Караганды какие-то 100км до вечера, когда rp5.kz обещает ухудшение погоды.
Собираю спальные принадлежности и захожу в кафе.
Какая-то перемена произошла в женщине-метрдотеле за прошедшую ночь. Во всём облике и речи желание извиниться.
Снова заправка под самую горловину шурпой, бифштексом, чаем с пирожными. Последние 2 кружки чая с лимоном уже не влезают.
Именно кружки. Пиалы остались позади, на юге.
Аксу. Кафе «Кайрат»
По пути та же считалочка с депозитами. Ветер продолжает помогать. Настроение добавляют такие географические названия.
Шопа – это не в Караганде, а гораздо раньше
В итоге, доезжаю до Караганды за 4 с небольшим часа.
Караганда. На въезде
На въезде меня встречают велокарагандинцы. Раздетые до велотрусов и с флагом их клуба «Авалон». Для фотосессии .
Караганда. Встречающие велокарагандинцы
Катаемся по городу. По магазинам, паркам, к веломастеру.
Караганда. Парк Победы
Михаил, aka Andriyana рассказывает с упоением о достопримечательностях города.
Эти две незаконченные новостройки находятся рядом.
Караганда. Растущая мечеть
Караганда. Растущий собор
Что-то клубу «Авалон» всё же удалось сделать для популяризации велопередвижения.
Караганда. Первая велостоянка у Сити Молла
Ездим в поисках моего пристанища. По пути Михаил показывает, где находится их офис.
Караганда. Штаб-квартира «Авалон»
И вечером обещанный rp5.kz дождь.
Караганда. Велокарагандинцы под ночным дождём
Останавливаюсь в квартире посуточно за 4000тг. Велосипед разрешили затащить в квартиру.
Стиральная машина оказывается с отгоревшей вилкой. Поздно замечаю и поздно звонить хозяевам.
Отрезанная вилка, провод от найденного тут же в квартире удлинителя, ручная скрутка проводов решают проблему.
Стирка трёх закладок одежды заканчивается под утро.
День сто шестьдесят семидесятый, 3 октября 2011г.
Караганда
+0км, 8152км
Стираюсь, готовлю отчёт по Бектау-Ата и просто отсыпаюсь 
.
Никуда не выхожу, ем сухой паёк.
День сто семдесят первый, 4 октября 2011г.
Караганда—Астана
+216км, 8368км
Сегодня у меня снова грандиозный план – добраться до Астаны за один день.
Причина банальная – на следующий день обещают ухудшение погоды со штормовым ветром и дождём.
Ну, что ж, попробую! 
С кафе-кулинарией на углу Гоголя и Н.Абдирова несказанно повезло. Она работала, когда не было ещё и 8 часов утра.
Не повезло с сотарельниками. Сквозь утренний туман пьяного угара у меня интересуются сначала стоимостью велосипеда, а затем начинают фантазировать, как можно потратить эти деньги. Потом, правда, заявляют, что это шутка.
Глотаю последний кусок и с радостью прощаюсь с «продавцами» моего вела.
Караганда. Справа кулинария
По Караганде катится легко и непринуждённо. Пробок нет. Проспекты и улицы широкие.
Караганда. Проспект Бухар Зирау (Советский)
.jpg)
На выезде из Караганды меня легко обгоняют два паренька на шоссерах.
Даже не оглянулись и не ответили на приветствие. Поглощены процессом тренировки.
Караганда. Подрастающие веломастера
Если бы был навигатор, обязательно поехал бы через этот микрорайон Темиртау.
А так, приходится довольствоваться знаком, который указывает на объездную дорогу.
Темиртау. Схема объезда
Проезжаю Гагаринское – симпатичные дачные домики – мечта пенсионеров-металлургов. Указатель сообщает, что недалеко есть горнолыжный склон.
с.Гагаринское. Между сопками и рекой Нура
Ветер, скорее, мешает, чем помогает. Дует слева. Грузовики снова вносят турбулентность в обдувание воздушным потоком моего экипажа.
Аул Баймурза. Техническая остановка. Мучаю по Мейл.ру-агенту Марата в Москве по поводу посылки с зимними вещами.
Вода снова стала потребляться в пределах 5-6л/день. Закупаюсь водой и куртом.
Баймурза. Гужевой транспорт с мобильной связью
Осакаровка. Населённый пункт на полпути между Карагандой и Астаной.
Осакаровка
Караван-сарай. Обед. Порции мужские и недорого. Можно наесться одной тарелкой борща. Но во мне просыпаются верблюжьи наклонности, и я заказываю ещё говяжью отбивную с картофельным пюре. Чайник традиционного чая с лимоном. Всего 1250тг. Ура! Поместилось! 
Осакаровка. Караван-сарай
Аул Аршалы (бывш. с.Вишнёвка). Раньше в планах здесь была запланирована ночёвка. Но погода, как говорил ранее, вносит свои коррективы. Еду дальше.
Вишнёвка. До Астаны ещё 70км
Стемнело. Хамов на узкой трассе прибавилось. Через каждые 5 минут кто-нибудь обязательно выходит в лоб.
Старый фольксваген даже умудряется обогнать меня справа по обочине, подняв тучу пыли.
Близость столицы делает людей нервными и неадекватными.
За километр от поста ГАИ со мной равняется легковая автомашина. Нет возможности узреть, есть ли у неё опознавательные знаки госавтоинспекции. Темно. Дорога узкая. Надо контролировать срез асфальта и обочины. Открывается окно и знакомая светящаяся палка приказывает остановиться. Я отказываюсь и говорю, что остановлюсь только на посту.
В ответ только междометие «А-а-а-а». Машина разворачивается и исчезает в темноте.
Граждане! Так дальше нельзя! Это уже третье безнаказанное неповиновение сотрудникам полиции!
Вот, и пост ГАИ (или Дорожная полиция, как тут принято называть).
Здесь меня встречает на машине Евгений, он же volkoff69, и сопровождает с включённой аварийкой до самого своего дома.
При таком эскорте можно, наконец, и расслабиться 
.
Астана. Пост ГАИ
День сто семьдесят второй – сто семьдесят шестой, 5-9 октября 2011г.
Астана
+0км, 8368км
Тут будет пост об Астане.
А сейчас надо собираться в путь на Барнаул, пока погода шепчет.
Астана. Будущий оперный театр
Ночую сначала у Евгения aka volkoff69,
затем в семинарии лютеранской церкви.
Астана. Лютеранская церковь
Поездом приехала посылка с зимними вещами.
6кг 250г летних вещей отправил почтой в Москву.
Отрегулировал велик у мастера Сергея.
Астана. В мастерской у Сергея
----- Добавлено в июне 2012г.
Астана. Панорама вечернего города (фото не моё)
Вы были в Астане?
А в Целинограде?
Акмолинске?
Целиноград (фото не моё)
Это одно и тоже место на карте, выраженное в одинаковых градусах и минутах, с разницей во времени, длиною в несколько поколений.
Природа осталось той же. Болотистые берега р.Ишим. Невыносимая жара летом. Жуткие морозы зимой. И взбесившийся степной ветер.
Астана — (с казахского Астана — «столица») самая холодная столица планеты после Улан-Батора, столицы Монголии.
Примечательно, что это единственные в мире столицы, находящиеся в бассейне рек Северного Ледовитого океана.
Среднегодовая температура 3,1°C.
Астана зимой (фото не моё)
Сейчас это место жительства более 700 тыс. человек.
Основу экономики города составляют: торговля, транспорт, связь, строительство.
Я слышал такие слова: «Мне повезло, что я родился в Целинограде, а живу в Астане».
Астана. ЖК «Гранд Алатау» (фото не моё)
Невероятный строительный бум, явившийся волей одного человека, привлекает тысячи жителей и туристов.
Астана. Скульптуры у офиса КазМунайГаз
Астана. Будущий батыр на волке
Я не миновал этой участи, и как только утих дождь, отправился на прогулку по Астане.
Лужи Астаны
Для нового современного города была выбрана пустовавшая территория на левом берегу р.Ишим.
А старый город с его «удобствами» остался на правом берегу.
Астана. Драмтеатр
Наследие Целинограда
Идея перенесения столицы Казахстана в 1997г. принадлежит Президенту Республики.
Творцы Астаны
В международном конкурсе на разработку эскиза новой столицы участвовало 47 творческих коллективов. Для исключения субъективной оценки жюри было международным. До финала дошло три проекта. Первым был эскиз известного японского архитектора — Кисе Курокавы, второй — казахстанских архитекторов и третий — российских специалистов. И из этих проектов право выбора было предоставлено Президенту. Так, в истории Астаны появилось имя японского архитектора, т.к. в его проекте была заложена очень сильная концептуальная идея сохранения природы, а именно, симбиотичной архитектуры градостроительства.
Но Кисе Курокава ошибся в самом главном — прогнозе основного базового показателя — численности населения города.
И дорабатывать проект уже пришлось местным специалистам.
Макет генерального плана Астаны показывает её главную прямоугольную ось «Хан-Шатыр – Байтерек – Акорда – Пирамида».
Генплан Астаны
Авторы идеи новой столицы трезво оценивают ситуацию, считая, что раз уж у них нет исторических достопримечательностей и памятников архитектуры, – они могут создать новые. И тогда к ним будут приезжать так же, как в Куала-Лумпур, чтобы посмотреть на небоскребы-близнецы или как в Париж для того, чтобы взглянуть на Эйфелевую башню. Для этого они не жалеют денег.
Будущий облик Астаны
В качестве архитекторов отдельных комплексов приглашают зарекомендовавших себя знаменитостей, среди которых Президент Республики Казахстан, носитель титула «Лидер Нации» (каз. Елбасы). Эскиз Байтерека, который собственноручно на салфетке нарисовал Елбасы. А Фостера там даже в номинальных авторах нет.
Рисунок «Лидера Нации» (фото не моё)
Байтерек – символ государственности Казахстана. Основной идеей этого архитектурного сооружения является древняя мифология миросозидания. В ней говорится о том, что Мир стоит на горе Кок-тюбе, под горой находится океан, на вершине горы растет мировое дерево «Байтерек». Каждый год в кроне дерева священная птица Самрук откладывает золотое яйцо (Солнце). Каждый год дракон съедает яйцо-Солнце. И тогда день сменяет ночь, а лето сменяется зимой. И так повторяется год от года, век от века. Эта, как и большинство из легенд, олицетворяет борьбу зла с добром, мрака со светом. Это вечное противостояние и нет в нём победителей.
Астана. «Байтерек»
В сверкающий шар Байтерека ведет лифтовая шахта. Застекленная смотровая площадка, чем-то напоминающая купол Рейхстага в Берлине.
На самом видном месте золотой слепок кисти руки Президента. Толпится народ в счастливом предвкушении вложить в него свою ладонь.
Астана. Под куполом «Байтерека»
Торгово-развлекательный центр «Хан-Шатыр» высотой 150 м и объемом 1,5 млн куб.м. Гигантский прозрачный шатёр стал центром досуга и коммерции в Астане с мини-площадкой для игры в гольф, маленьким озером, ботаническими садами, крытыми пляжами, центрами красоты и косметическими салонами, концертными залами, офисами, 5-ти звездочным отелем и торговым центром. Архитектор этого сооружения – Норман Фостер.
Астана. ТРЦ «Хан-Шатыр»
Гигантский шатер сконструирован из сети стальных вант, на которых закреплено прозрачное полимерное покрытие. Благодаря особому химическому составу, оно защищает внутреннее пространство комплекса от перепадов температур и создает комфортный микроклимат внутри комплекса.
«Хан-Шатыр» вошел в десятку лучших мировых экозданий по версии журнала Forbes Style.
Астана. «Хан-Шатыр» изнутри
Дворец Президента «Ак-Орда» высотой 80 метров.
Это дворец двадцать первого века, он снабжен скоростными лифтами, системами кондиционирования воздуха, сетями коммуникаций и прочим хай-теком. Внутреннее убранство роскошно, блещет позолотой и хрусталем, подчеркнутыми современными скульптурами. Все это тонко увязано с особенностями национальной эстетики с мусульманским оттенком. Само здание величественно и монументально. Дворец горделиво отмежевался километровым пространством от остальных зданий. Эта буферная зона настолько бросается в глаза, что окружающий его кованый забор практически незаметен. «Ак-Орда» подчиняет себе весь архитектурный образ Астаны.
Астана. Президентский дворец
Дворец мира и согласия – пирамида, созданная архитектором сэром Норманом Фостером в Астане специально для проведения Конгресса лидеров мировых и традиционных религий. Пирамида – центр религиоведения и веротерпимости. Вмещает концертный зал на 1500 мест.
Строительство пирамиды завершилось в 2006 году, концертный зал был открыт Монтсеррат Кабалье. В основании – квадрат со стороной 62 метра, высота – также 62 метра.
Астана. Дворец мира и согласия (фото не моё)
Мечеть «Нур-Астана» – главная мечеть страны, это ее официальное название. Общая площадь Исламского культурного центра составляет 3390 кв.м. Мечеть одновременно может принять до пяти тысяч прихожан. Центр украшают четыре минарета, каждый высотой 62 метра, и 21 купол, все купола покрыты алюминием с позолотой. Высота главного купола – 43 метра. Мечеть построена по проекту ливанского архитектора Чарльза Хазифа.
Астана. Мечеть «Нур-Астана»
«Транспорт Тауэр» (Народное название – «Зажигалка»)
В здании расположены министерство транспорта и коммуникаций и министерство индустрии и торговли.
В 2006 году в здании произошел пожар, в результате которого, полностью выгорели верхние этажи.
Злые языки говорят, что вместо слабогорючего «композита» известного бренда, который проходил по всем документам «Транспорт Тауэра», строители облицевали фасад дешёвым китайским аналогом.
Астана. «Зажигалка» (фото не моё)
В Астане строится первый супертолл Казахстана «Абу Даби Плаза Астана» – самое высокое здание Центральной Азии. Высота комплекса 382 метра. Арабская девелоперская компания «Алдар Пропертиз» планирует сдать объект под ключ в 2015 году.
Небоскрёбный комплекс «Абу Даби Плаза» – спроектирован Норманом Фостером. Он включает 88-этажную башню, гостиницы, «традиционный» казахский рынок и зимний сад размером с футбольное поле, где жители Астаны смогут насладиться постоянным теплом даже зимой, когда температура на улице зачастую падает до -40°C. Проект включает станцию легкого метро и общественную площадь. Весь комплекс спроектирован так, что может существовать автономно 24 часа в сутки – в нем представлен полный цикл для жизни, отдыха и работы.
Его конструкция рассчитана на то, чтобы не пропускать холод и получать максимально возможное количество солнечного тепла: самые высокие здания находятся с северной стороны и стоят «спиной» к дующим из степей холодным ветрам, а солнечные панели, направленные на юг, собирают энергию для нагревания воды. Другими словами, этот объект – идеальное воплощение концепции экодизайна.
Астана. Будущий супертолл «Абу Даби Плаза Астана»
Река Ишим подрпужена и по ней к великому удовольствию горожан и приезжих весело бегают прогулочные речные трамвайчики.
Берега осушены и одеты в гранит. Кое-где видны песчаные пляжи.
Астана. Набережная р.Ишим
Ну, и немного дёгтя в бочку мёда. Мнения людей, ощутивших на своей шкуре последствия «урбанистического» бума.
Здание называется «Триумф Астаны», построенное в сталинском стиле. Проектировала его Новосибирская компания «СИАСК».
«Этот дом ужасен, он слишком дорог для любого обычного казахстанца. Даже богачи, которые смогут там жить, будут обходиться без машин – подземный гараж заполнен цементом, чтобы предотвратить падение здания. В верхних слоях фундамента пошли большие трещины до того, как здание было закончено. Вместо того, чтобы здание разрушить и построить заново, только более качественно, здание было оставлено так, как оно было, только чтобы оно внезапно не разрушилось, они заполнили гараж цементом, и теперь там нет гаража.»
Астана. ЖК «Триумф Астаны»
«Мои знакомые из МИДа, получив квартиры за Министерством Обороны, тут же их продали, причём особо не торгуясь, и тут же купили себе нормальные квартиры в старой части города гораздо дешевле. На разницу стоимости сложились, поехали в Хоргос, там наняли КАМАЗ, загрузили его мебелью на 4 квартиры и привезли в Аццтану. При ценах столичных мебельных спекулянтов – окупилось!»
«Если Вы и в самом деле живёте на Левом Берегу, Вы не знаете, где и какие квартиры получала госслужба?!! Под 10% от их стоимости? У нас в нацкомпании давали под 20% и отнюдь не на Левом Берегу. Что даже оказалось и хорошо. Я потом был в одной квартирке на Левом Берегу и с тех пор на принцип не отмечаю больше праздник «День Строителя». Когда лестничные пролёты между 4 и 5 этажом от веса 70-кг чела провисали на 1-2 см...»
И что самое интересное, я им охотно верю. Сам видел огрехи аврального строительства.
Но это нисколько не умаляет чуда, которое сотворил человек в голодной степи.
Я не поведал и половины того, что мог бы увидеть и услышать пытливый турист на улицах Астаны.
Для тех, кто никуда не едет и предпочитает смотреть на мир через монитор компьютера, Яндекс-карты предлагают увлекательную экскурсию по улицам столицы Казахстана.
Астана на Яндекс-карте
При написании очерка использовались следующие материалы:
http://gelio-nsk.livejournal.com/144870.html
http://www.fototerra.ru/Kazahstan/Astana/Juolia-6858.html
http://korovin.me/travel/astana/
http://predvarit.ru/2-fcfiaj.shtml
http://welcometokazakhstan.com/ru/tours/bigcity/208-astanacity1
http://www.kn.kz/ru/article/view/id/6402/
http://fotki.yandex.ru/users/berdaliev
http://tzhskz.livejournal.com/
День сто семьдесят седьмой, 10 октября 2011г.
Астана—Ерейментау
+158км, 8526км
Долгие сборы, начиная с 5 утра.
Летних вещей нет, зимние добавились.
Рюкзаки никак не примут нормальный вид.
Велоперчатки куда-то потерялись с многочисленными переездами и постирушками. Евгений дарит свои.
Наконец, в 9 часов стартую.
Выезд из города затруднён из-за обилия транспорта. Иногда еду по тротуару.
Астана. Улицы забиты
Вот обещанная фотография! Это фото хотел сделать Евгений, но я ему не дал своими долгими сборами 
Прощай, Астана!
Погода стоит отличная. Солнечно. Ни одного облачка. Около 15-18°C
Ветер либо отсутствует, либо поддувает со спины.
Река Селеты
Прочили плохую дорогу. Плохая она для автомобилей. На веле можно 25км/ч спокойно держать до того момента, пока за 20км до ночёвки не начинаются подъёмчики. Мотель «Кочевники» подсказывают на заправке. Он находится у трассы на выезде из Ерейментау в сторону Экибастуза.
В меню кафе при мотеле есть чай каркаде. Не советую брать. Это не первая заварка пакетика цвета слабой марганцовки. Сам пакетик узреть не дают.
А в остальном – нормальная еда. Дальнобойщиков и местных хватает.
Койка в двухместном номере стоит 800тг.
Туалет на улице. Гостиницу запирают с 3 ночи до 7 утра. Ходите, люди добрые под себя! Или в бутылочку.
Душа нет совсем. Выпросил ведро тёплой воды и моюсь в туалете.
Ерейментау. Гостевой комплекс «Кочевники»
День сто семьдесят восьмой, 11 октября 2011г.
Ерейментау—Экибастуз
+177км, 8703км
Персонал мотеля накануне попросил не тревожить до 7 часов утра. Счастливый сон до рассвета.
Сегодня всё складывается неплохо для выполнения плана перемещения в Экибастуз.
Сары-Арка. Первый из встреченных угольных разрезов
Ветер поддувает в спину и даёт возможность разогнаться местами до 40км/ч.
Все передачи в ходу, даже 48/11.
Трафик такой редкий, что бывает по дюжине минут еду в одиночестве.
Весь «шоколад» продолжается до аула Шидерты, где к Астанинской дороге примыкает Карагандинская.
Весьма заметно портится покрытие и возрастает трафик.
В Шидертах ем в первом попавшемся кафе. Запах от борща не вызывает аппетита, а если не дышать, то вполне вкусный.
Шидерты. Безымянное кафе
На повороте с трассы на Экибастуз меня встречает Слава, aka slava74.
Экибастуз. Встреча с Вячеславом
Показывает город в густых сумерках. Советует заглянуть в жерло карьера Северный
и съездить на самый большой в мире открытый карьер по добыче каменного угля – Богатырский, занесённый в 1985г. в книгу рекордсменов.
Ничего не видно на фото? Мне тоже! Но уверяю вас, карьеры в той стороне!
Экибастуз. Разрезы Северный, Восточный, Богатырь
Немного катаемся по городу, смотрим достопримечательности и молельные дома.
Народ не стесняется, подходит, расспрашивает.
Экибастуз. Символ города
Экибастуз. Центральная улица Машхур Жусупа Копеева
Здесь был задуман А.Солженицыным «Один день Ивана Денисовича». Здесь же действия повести и происходят. Поклон всем не вернувшимся из ледяных сталинских лагерей.
Экибастуз. Памятник жертвам ГУЛАГа
Экибастуз. Памятник горнякам (дядя Гриня)
Экибастуз. Мечеть. Построена 1998г.
Экибастуз. Серафимо-Иверский собор. Построен 2000г.
День сто семьдесят девятый, 12 октября 2011г.
Экибастуз—Павлодар
+142км, 8845км
Экибастуз. Слава с супругой. Проводы
Километров 50 до самого аула Калкаман меня провожает дымовой шлейф из труб экибазтузских ГРЭС.
Экибастуз. ГРЭС-1
Западный ветерок поддувает в спину. Рядом с новой, но уже порядком продавленной трассой, идёт старая дорога, местами с асфальтовым, местами гравийным покрытием.
Когда достаёт трясучка на продавленном асфальте на новой дороге, съезжаю на старую – сменить характер тряски, так сказать.
Участок дороги Экибастуз-Калкаман
Оказывается, есть такие питьевые каналы. На этом участке ни колючки, ни охраны. А вчера, в районе п.Шидерты всё это присутствовало, хотя он находится ниже по течению.
Питьевой канал Иртыш-Караганда
После Калкамана трасса на короткое время становится четырёхполосной за счёт отремонтированного полотна старой дороги.
Потом – снова двухполоска. Обед у поворота на а.Калкаман проходит в том придорожном кафе, которое посоветовал slava74. Беру их знаменитые пельмени, для производства которых постоянно заняты две поварихи за двумя столами.
Калкаман. Придорожное кафе
Беру ещё и борщ, что не пошло на пользу. До аула Ленинский, который совсем близко от Павлодара, трясёт на ухабах так, что начинает тошнить. Три кружки чая с лимоном уничтожают вкус калкаманского борща во рту.
Меня встречает Андрей, он же umgum, и провожает до своего дома.
Павлодар. Встреча с Андреем
Заезжаем в город Павлодар.
Павлодар. Въезд в город
Мост через р.Иртыш охраняется от фотовзгляда четырьмя полицаями. У каждого своя будка. Фото удалось сделать до их подхода.
Павлодар. Мост через р.Иртыш
Поломка багажника при транспортировке вела на 3-й этаж. С пристёгнутыми рюкзаками вел не пролезает в первом же лестничном развороте. Приложил силу.
Павлодар. Поломанный багажник
С помощью хорошего интернета решаю проблемы с зависшими оплатами на bike-components.de и ebay.com.
В четвёртом часу ночи с наслаждением окунаюсь в мягкость нового зимнего спальника.
День сто восьмидесятый, 13 октября 2011г.
Павлодар
+31км, 8876км
С Андреем едем в район Малой объездной, где располагаются автомастерские. Там по слухам работают сварщики в аргоне.
Находим такого сварщика по адресу ул.Циолковского, 3-й проезд. Зовут его Женя.
Павлодар. У мастера аргонной сварки
Заваривает, закрашивает, желает счастливого пути и денег за это не берёт.
Павлодар. Заваренная стойка багажника
Обедать надо в армянской кухне на той же улице. Там, где попадается такая кухня, всегда вкусно и обильно.
Так было на протяжении всего путешествия. Жаль, что павлодарские армяне закрываются в этом месяце.
Навсегда.
Павлодар. Армянская кухня на Циолковского
После обеда катаемся по берегу Иртыша.
Павлодар. Побережье р.Иртыш
От Благовещенского собора...
Павлодар. Благовещенский собор
вдоль по набережной...
Павлодар. Любуюсь р.Иртыш
мимо Речного вокзала...
Павлодар. Речной вокзал
...до полуострова Затонского.
Самая хорошая пора бабьего лета. С парящей в воздухе паутиной, хрустящими под шинами листьями. Без комаров, жары, ветров. За неделю до первого снега.
Павлодар. Протока Усолка
День сто восемьдесят первый, 14 октября 2011г.
Павлодар—Щербакты—граница—Щербакты
+125км, 9001км
Павлодар. На выезд с Андреем
Природа решает забрать обратно то, чем одарила несколько дней назад.
Ветер сменился на недружественный.
Скорость не более 13км/ч.
Из кафе у въезда в Щербакты выбрался при свете фар.
Душевные хозяева.
В животе – говяжья шурпа в лучших узбекских традициях, бифштекс с пюре, виноград.
В подарках – лепёшки, самса. Из напитков выбираю воду без газа.
Щербакты. Кафе на въезде
Уже до 9 вечера я был на границе. Хочу заночевать в Кулунде на российской стороне. Но...!
С просроченной на 2 дня миграционной картой пограничники отказываются выпустить за пределы Казахстана.
Советуют по-хорошему вернуться назад 35км в с.Щербакты и продлить миграционку.
По другому варианту грозит штраф 60000тг (так тогда казалось) административный арест и конвоирование в те же Щербакты.
Погранпост Кулынды казахский
Водители автобуса из Узбекистана предлагают подвезти в чреве их кормильца.
Не сопротивляюсь. Полный автобус усталых, счастливых предвкушением встречи с родными после сезонной работы в России, людей.
Ночую в единственной в посёлке гостинице за 1000тг. Сутки – 2000тг. Душа нет.
Щербакты. Гостиница
Можно помыться за 150тг в спорткомплексе, что в километре от гостиницы.
Щербакты. Спортивный комплекс
Недалеко от гостиницы находятся полиция и нужная мне миграционная служба.
Щербакты. У здания полиции
День сто восемьдесят второй, 15 октября 2011г.
Щербакты—граница—Щербакты
+0км, 9001км
Никто в миграционной службе и не собирается продлевать просроченную регистрацию. Жди понедельника – будет суд.
Иду в гостиницу, гуглю слова «регистрация в Казахстане».
Судить будут по этой статье из «Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях».
Статья 394. -- редакция устарела. Плохо обновляется сайт www.goverment.kz
Нарушение иностранцем или лицом без гражданства правил пребывания в Республике Казахстан
1. Нарушение иностранцем или лицом без гражданства правил пребывания в Республике Казахстан, выразившееся в несоблюдении установленного порядка регистрации либо передвижения или выбора места жительства, -
влечет предупреждение или штраф в размере от десяти до двадцати месячных расчетных показателей.
2. Нарушение иностранцем или лицом без гражданства правил пребывания в Республике Казахстан, выразившееся в незаконном въезде в Республику Казахстан, уклонении от выезда в установленные сроки, несоответствии цели въезда целям, указанным в визе, а равно в несоблюдении правил транзитного проезда через территорию Республики Казахстан,
влечет штраф в размере от сорока до пятидесяти месячных расчетных показателей или административный арест на срок до пятнадцати суток с административным выдворением за пределы Республики Казахстан.
Для справки: МРП на 2011г = 1512 тенге
В моём случае зарегистрировали всего на 1 месяц, что меньше максимального срока – 3 месяца.
Теоретически могу пройти перерегистрацию без необходимости выезжать за пределы Казахстана. Значит, это не «уклонение от выезда в установленные сроки» (п.2), а «несоблюдение установленного порядка регистрации» (п.1). — вывод неправильный
Нигде не могу найти, в какие сроки должен проходить перерегистрацию?
Мне кажется, что до истечения срока действующей регистрации плюс 5 суток. Но должностные лица считают, что эти «спасительные» 5 суток не предусмотрены.
Как бы там не было, надеюсь, что будут судить на основании ст.394,п.1, а не на п.2. — вывод неправильный
Нашёл документ «Правила выдачи миграционной карточки», где в п.18 говорится:
«...Иностранцы, прибывшие для выезда из Республики Казахстан с истекшими сроками регистрации..., при наличии в паспорте отметки о пересечении границы, могут быть пропущены через границу по распоряжению должностных лиц пунктов пропуска в случаях, если задержка с их выездом произошла по независящим от них уважительным причинам (стихийные бедствия, метеоусловия, болезнь, нарушение нормальной работы транспорта и другие).»
Решаю воспользоваться таким шансом и снова съездить на границу, поговорить с пограничным начальством.
Еду на такси, чтобы быстрее было. Назад еду под конвоем, с отобранным паспортом, с заполненным протоколом о правонарушении.
Пограничники передают нарушителя офицеру миграционной службы, чтобы тот до суда посадил меня в «вонючую» камеру предварительного заключения.
Но офицер сердоболен, оставляет жить в гостинице с наказом – никуда не отлучаться.
Шанс не сработал, а попытка его реализовать, похоже, только усугубила ситуацию до уровня ст.394,п.2. — вывод неправильный
И еще один вопрос. В Российском законодательстве такие же драконовские требования к мигрантам?
В следующем посте правильная редакция статьи 394 АК РК
День сто восемьдесят третий, 16 октября 2011г.
Щербакты
+0км, 9001км
«Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях»
Глава 25. Административные правонарушения, посягающие на установленный порядок режима Государственной границы Республики Казахстан и порядок пребывания на территории Республики Казахстан
Статья 394. Нарушение иностранцем или лицом без гражданства правил пребывания в Республике Казахстан
1. Нарушение иностранцем или лицом без гражданства правил пребывания в Республике Казахстан, выразившееся в несоблюдении установленных законодательством Республики Казахстан сроков регистрации либо порядка передвижения или выбора места жительства, –
влечет штраф в размере десяти месячных расчетных показателей.
2. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, совершенные повторно в течение года после наложения административного взыскания, -
влекут административный арест до десяти суток.
3. Нарушение иностранцем или лицом без гражданства правил пребывания в Республике Казахстан, выразившееся в незаконном въезде в Республику Казахстан, уклонении от выезда в установленные сроки, несоответствии цели въезда целям, указанным в визе либо при регистрации в миграционной карточке, а также несоответствии фактического места проживания адресу, указанному при регистрации, а равно в несоблюдении правил транзитного проезда через территорию Республики Казахстан, -
влечет административный арест на срок до десяти суток.
4. Деяния, предусмотренные частью третьей настоящей статьи, совершенные повторно в течение года после наложения административного взыскания, -
влекут штраф в размере сорока месячных расчетных показателей либо административный арест до пятнадцати суток с административным выдворением за пределы Республики Казахстан.
Кодекс дополнен статьей 394-1 в соответствии с Законом РК от 18.01.11 г. № 393-IV
Статья 394-1. Невыполнение решения о выдворении
Невыполнение иностранцами и лицами без гражданства принятых в отношении их решений о выдворении из пределов Республики Казахстан -
влечет штраф в размере от ста до пятисот месячных расчетных показателей либо административный арест до сорока пяти суток.
-------
Статья 394 изложена в редакции
Закона РК от 05.12.03 г. № 506-II; внесены изменения в соответствии с
Законом РК от 20.01.06 г. № 123-III (введен в действие с 1 января 2006 г.);
Законом РК от 06.07.07 г. № 276-III;
Законом РК от 27.07.07 г. № 314-III (введен в действие с 1 января 2008 г.);
изложена в редакции
Закона РК от 22.07.11 г. № 478-IV
Арестовали и будут судить по ст.394/3 АК РК с мотивировкой «уклонение от выезда в установленные сроки».
Сижу пока в гостинице. Приходят, проверяют. Всё также просят благодарить судьбу за то, что не посадили в КПЗ.
День сто восемьдесят четвёртый, 17 октября 2011г.
+150км, 9151км
Щербакты-Благовещенка
Подъехал Андрей из Павлодара. Морально поддерживает и протоколирует ход событий для истории.
Щербакты. На судебное заседание
Состоялось судебное заседание. Признали виновным по ст.394 ч.3 КоАП РК. Дали 1 сутки ареста. Срок адм.задержания включён в срок наказания. Уже на свободе. Сегодня еду в Россию!
Выводы:
Прощальный кружок по аулу Щербакты выявляет следующие достопримечательности.
Традиционный памятник генералу Панфилову. Чтят его в Средней Азии. Видно, берёг личный состав.
Щербакты. Памятник генералу Панфилову
И католический костёл. Наверное, не все немцы уехали в Германию.
Щербакты. Католический костёл
Прощаюсь с Андреем и качу на таможню.
В последнем казахском кафе трачу последние 115тг на булочку с чаем, хотя они стоят вкупе 160тг. Можно сказать, за счёт заведения.
До таможни 1км. Кафе «Достык»
На посту, как назло, три автобуса в Узбекистан и пограничное начальство. Шлагбаум с казахской стороны долго остаётся закрытым.
За всю поездку по Средней Азии первая проверка вещей с вываливанием их на разделочный стол. Но как-то с ленцой, с поглядыванием на окна, где может появиться начальство.
Кулынды. Казахская таможня
На российской стороне убогие таможенно-пограничные строения и помещения.
Кулунда. Российская таможня
В Кулунде оказываюсь в детское время. Всего-то 20:30 по Барнаульскому.
Захотелось приключений. Еду в Благовещенку ещё 80км по темноте. Накрапывает дождик. Раздувает ветер. Утром будет ливень и ветер 8м/с. Надо успеть.
Как узнал на следующий день от водителей, в Кулунде в эту ночь свободных мест в гостиницах не было.
В посёлке Благовещенка долго ищу гостиницу «Центральная». Три раза интересуюсь у таксистов, подъезжая к заветной цели всё ближе и ближе.
В пять утра ложусь спать.
Благовещенка. Гостиница «Центральная»
Двухместный номер – 600руб.